Massification des transports et report modal : des solutions de transport durables

Dans un contexte où la réduction de l’empreinte carbone est au cœur des préoccupations mondiales, les processus d’acheminement des marchandises doivent nécessairement être repensés. La massification et le report modal s’inscrivent dans cette démarche. Aquitania Ports Link réunit les acteurs portuaires et économiques majeurs de la région et se positionne comme un facilitateur de ces mécanismes.

Qu’est-ce que la massification des transports ?

La massification des transports désigne l’optimisation du volume de fret pris en charge par un même mode de transport. L’objectif étant de maximiser l’efficacité logistique tout en réduisant les coûts et l’empreinte carbone des flux. Cette approche s’inscrit dans une logique de rationalisation des flux et vise à réduire le nombre de trajets en augmentant la capacité de chargement des navires et des trains.

Le principe fondamental est de regrouper les cargaisons dans des unités de transport plus grandes ou plus optimisées. Cette approche permet de répondre aux besoins de croissance économique tout en respectant les objectifs climatiques internationaux.

Qu’est-ce que le report modal ?

Le report modal consiste à transférer des marchandises d’un mode de transport à un autre. Ainsi, les flux de fret peuvent être transférés depuis la route vers la voie maritime, fluviale, ou le rail. Cette solution contribue à la décongestion des infrastructures routières et, en conséquence, à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Le multimodalité permet la combinaison de plusieurs modes de transport dans une même chaîne logistique.

Les avantages de la massification et du report modal

Optimisation des flux

En transportant de plus grandes quantités de marchandises, la gestion des volumes est optimisée.

Réduction des émissions de gaz à effet de serre

Les transports massifiés contribuent à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à une meilleure efficacité énergétique.

Diminution de l’engorgement routier

La massification permet le transfert d’une part significative des marchandises vers le maritime, le ferroviaire et le fluvial, améliorant ainsi la fluidité du trafic routier.

Aquitania Ports Link : un acteur de la multimodalité maritime et ferroviaire

Les ports, véritables outils logistiques et multimodaux, présentent des enjeux considérables pour un report modal renforcé à l’échelle du territoire néo-aquitain. La qualité de la desserte ferroviaire des sites portuaires est indispensable à la mise en œuvre d’une logistique performante. Le pré et le post-acheminement ferroviaire, conjugués au transport maritime, sont un atout pour un développement économique durable des zones industrialo-portuaires. Les ports d’Aquitania Ports Link accueillent les trains à quai, pour coordonner efficacement les chaînes logistiques.

Aujourd’hui, le grand port maritime de La Rochelle voit 30% de son trafic céréalier acheminé par voie ferroviaire. Seul un mode de transport massifié, comme le ferroviaire, permet le chargement des gros porteurs pour l’exportation des céréales.

Accompagnement et simplification des démarches

Conscient des enjeux liés à la transition vers des modes de transport plus durables, Aquitania Ports Link joue un rôle d’accompagnateur et de facilitateur. En finançant l’aménagement des quais et la remise en état des voies ferrées, les ports et les financeurs publics favorisent les interconnexions. Dans cette articulation, le transport routier demeure présent mais laisse une place prédominante aux pôles maritimes et ferroviaires. De cette manière, il est possible de garantir une chaîne d’approvisionnement efficiente et plus respectueuse de l’environnement.

Rentabilité et décarbonation

Le choix du transport maritime répond à des impératifs logistiques, financiers et écologiques. En maximisant les capacités de chargement des navires, les coûts logistiques se voient diminués.

Des solutions d’avenir

Les ports s’engagent dans une démarche d’innovation et de sensibilisation afin de renforcer l’attractivité de ces solutions. Ils misent notamment sur l’intégration de technologies avancées, telles que l’accueil de cargos à propulsion vélique ou le développement de carburants alternatifs. En parallèle, des actions de sensibilisation et des échanges avec les acteurs du secteur industriel permettent une évolution des pratiques. 

Un projet ?

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Désenclavement de l’hinterland

Si la massification des flux vers les pôles maritimes semble uniquement accessible sur la côte Atlantique, il n’en est rien. Le recours aux services portuaires pour l’import et l’export de marchandises est accessible aux régions enclavées, grâce au pré et post-acheminement routier ou ferroviaire. Aquitania Ports Link intervient auprès des professionnels pour proposer des solutions adaptées et échanger directement avec les acteurs du transport ferroviaire.

Recours au transport fluvial

Le transport fluvial est un sujet d’importance pour Aquitania Ports Link.

Le port de commerce de Bordeaux, stratégiquement positionné à l’embouchure de la Gironde, est à même d’étudier la mise en œuvre de l’acheminement fluvio-maritime de marchandises. La Charente est également envisagée comme vecteur du commerce fluvial par le port Charente Atlantique, tirant ainsi tout le bénéfice de son emplacement.

Les autres missions d’Aquitania Ports Link