Énergies marines renouvelables
Soutien aux technologies permettant la production d’énergies renouvelables grâce aux ressources marines.
DécouvrirNos ports de commerce en Nouvelle-Aquitaine
Aquitania Ports Link rassemble les quatre ports de commerce de la Région Nouvelle-Aquitaine autour d’actions et de projets communs. Leurs spécificités font de cette alliance un atout pour le territoire et l’ensemble de ses acteurs économiques.
Port de commerce de La Rochelle
Situé au centre de la façade atlantique française, le grand port maritime de La Rochelle se positionne comme une place forte du transport maritime. Doté d’infrastructures modernes et d’un accès direct en eau profonde, il accueille la plupart des navires de grandes tailles. Leur réception est possible 24 h/24, tout au long de l’année, avec rapidité et simplicité.
Infrastructures et capacités
- Six terminaux accueillent un trafic de marchandises polyvalent et diversifié : produits pétroliers, céréales et vracs agricoles, produits du BTP, pâte à papier et produits forestiers.
- Un hub logistique pour les projets industriels d’envergure : réponse aux besoins de la filière colis lourds, notamment grâce à des quais dotés d’une portance élevée.
- Connexion multimodale : terminaux portuaires connectés au réseau ferré national et situés à proximité des axes routiers.
Un port engagé dans la transition écologique
Le port de La Rochelle adapte perpétuellement ses infrastructures aux évolutions des trafics existants et aux besoins des filières émergentes. Il s’investit activement dans la transition écologique et énergétique du territoire à travers des projets individuels ou collectifs, pensés avec sa place portuaire. Avec un parti pris en faveur du développement durable et une modernisation continue de ses installations, il s’impose comme un acteur portuaire incontournable.
Ports de commerce de Rochefort et Tonnay-Charente
Le port Charente Atlantique, composé des sites de Rochefort et Tonnay-Charente, occupe un rôle stratégique sur l’estuaire de la Charente, offrant des solutions logistiques performantes. Grâce à son positionnement géographique, il assure un service de proximité et répond aux besoins spécifiques des industriels néo-aquitains.
Infrastructures et capacités
- Sept postes à quai et deux appontements : capacité d’accueil flexible pour le chargement et le déchargement de divers types de fret.
- Terminaux spécialisés : gestion de vracs industriels et agricoles, produits chimiques, matériaux de construction et colis lourds.
- Gestion de la logistique portuaire : coordination avancée des opérations pour réduire les délais de transit.
Un pôle portuaire en perpétuelle évolution
Le port Charente Atlantique poursuit une dynamique de modernisation visant à accompagner les acteurs économiques dans l’optimisation de leur chaîne d’approvisionnement. Son ancrage territorial et sa capacité d’adaptation en font un maillon essentiel du commerce maritime en Nouvelle-Aquitaine.
Port de commerce de Bordeaux
Point d’entrée vers le territoire aquitain, le grand port de Bordeaux offre un accès direct aux ressources du grand sud-ouest pour les marchés internationaux. Il participe activement au processus de décarbonation en investissant dans des modèles logistiques novateurs, tendant ainsi vers une diminution de l’emploi d’hydrocarbures.
Infrastructures et capacités
- Sept terminaux spécialisés : répartition des activités sur différents sites portuaires, incluant Le Verdon, Pauillac, Blaye, Ambès, Parempuyre, Bassens et Bordeaux.
- Gestion multi-fret : expertise dans le vrac liquide (hydrocarbures et produits chimiques), le vrac solide (céréales, matériaux de construction) et les colis lourds.
- Facilitation du report modal : intégration aux réseaux ferroviaires, routiers et fluviaux pour une distribution efficace des marchandises.
Un port tourné vers l’avenir
Engagé dans une dynamique de modernisation et de transition écologique, le port de Bordeaux investit dans des infrastructures innovantes pour renforcer sa compétitivité. En s’appuyant sur une logistique multimodale et un écosystème portuaire dynamique, il constitue un levier essentiel pour le commerce maritime en Nouvelle-Aquitaine.
Port de commerce de Bayonne
Passerelle maritime entre la France et la péninsule ibérique, le port de commerce de Bayonne occupe une place de choix dans l’écosystème portuaire Atlantique. Son positionnement transfrontalier, au sein d’un territoire fortement industrialisé, en fait un passage nécessaire aux échanges commerciaux à l’échelle européenne et internationale.
Infrastructures et capacités
- Trois terminaux spécialisés : Tarnos, Blancpignon et Saint-Bernard, optimisant la répartition des activités portuaires.
- Gestion diversifiée des marchandises : réception de vrac solide (céréales, engrais, matériaux de construction, minerais) et de vrac liquide (hydrocarbures, produits chimiques).
- Connexion multimodale : interface efficace avec les réseaux routiers et ferroviaires pour une logistique fluide et compétitive.
Un acteur clé pour le territoire
Le port de Bayonne s’inscrit dans une logique de décarbonation du territoire en se positionnant comme accompagnateur des industriels locaux. Sa capacité d’adaptation lui donne un rôle clé dans le paysage commercial et industriel du sud-ouest de la France.
Une collaboration à l’échelle régionale
Accompagnés par la Région Nouvelle-Aquitaine et la CCI régionale, les ports insufflent une dynamique collaborative à leurs activités. Des groupes de réflexion autour des problématiques de transition énergétique pérennisent les activités portuaires régionales en les intégrant durablement dans le paysage économique. En faisant évoluer leurs processus logistiques, ils permettent au commerce maritime atlantique de rayonner, tant à l’échelle nationale qu’internationale.
